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商品訊息描述:
主要設施
- 空調
熱情款待
- 廚房
- 炊具、餐具和廚具
- 微波爐
- 冰箱
- 獨立浴室
- 獨立浴缸和淋浴設備
鄰近景點
- 東本願寺 (0.9 公里)
- 二條城 (2.3 公里)
- 京都塔 (1.3 公里)
- 三十三間堂 (2.1 公里)
- 東寺 (2.1 公里)
商品訊息簡述:
花園飯店
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
SUBARU速霸陸車廠向來以自家引以為傲的兩大核心科技「Boxer Engine水平對臥引擎」與「SAWD對稱式全時四輪驅動」獨步全球。如今，為了讓產品更具競爭力，全新推出了SGP全球模組化底盤，並首度搭載於為品牌創下無數輝煌戰績的SUBARU All-New Impreza，誓將開啟更上層樓的自信駕馭體驗！
SUBARU長期以來，始終堅持自家獨有造車理念，要讓每位車主，在一個輕鬆愉悅的駕駛環境下，體驗到至高無上的安心駕馭體驗。未來，SUBARU將在新世代的推出的每台車款上，統一搭載使用全新進化的Subaru Global Platform(文後簡稱SGP)全球模組化底盤，此外，國內甫上市的第五代All-New Impreza，便肩負重任成為第一部使用SGP底盤的車款，將以領頭羊之姿帶領讓車迷朋友領略更上層樓的駕馭快感。而提升操控性的最大功臣-SGP模組化底盤，還可支援對應於油電混合(含插電式)、純電動或更多其他替代能源車款，能進一步和未來汽車發展科技潮流趨勢無縫接軌，絕對能讓未來每輛新世代發表的SUBARU車款，不僅具備前瞻性與未來性，還可擁有可靠的安全防護網與熱血奔讓的駕馭感受。
▲長期以來SUBARU車款堅持採用擁有低重心與可帶來優異操控感的水平對臥引擎與對稱式全時四輪驅動系統，如今再導入SGP全球模組化底盤，可說是如虎添翼。（圖／Subaru提供）
針對新世代SUBARU車款所發表的全新SGP底盤平台，採用創新的單一底盤設計概念，未來只需依照不同車款之特色進行調整，即可適用於品牌旗下的各級距產品，同時更能確保車輛在生產過程中完全達到品質一致性之目的。SGP整合了車身結構、底盤設計與懸吊剛性的大幅提升，不僅增加了車輛操控的穩定度，更能有效吸收震動與減少噪音，全力提升駕駛者與乘客行車舒適與安全。
全新SGP模組化底盤不僅增加車身剛性(較前代車款+70~100%不等)與降低車身重心(較前代車款-5mm)，除了能減少車身過彎的傾斜幅度與更貼地平穩操控外，更能給予駕駛者更高的操控信心，同時在被動安全方面，由於車體剛性的提升，當若不幸發生碰撞意外時，更能更有效吸收撞擊能量(提升1.4倍)，給與每位乘客最完善的安全防護，完美呼應SUBARU長期以來乘客安全為己任的造車理念。
▲第五代All-New Impreza是首部搭載SGP全球模組化底盤的全新車型，未來SUBARU十年內旗下推出各款新車，亦將統一使用SGP底盤。（圖／Subaru提供）
All-New Impreza所搭載的SGP底盤，若單從車體剛性來看，原廠透過前車架添加支撐橫樑與後車架橫樑結構更換，實現了增加車體剛性(提升扭轉應力強度)的訴求，再搭配轉向系統輔助特性的改良(修正齒輪/齒比)，不僅換來更傑出的彎道操控性能，直線行駛穩定性也更高，當遇到側風或不平穩道路時，駕駛也無須費力地來回修正車身動態，若是當車輛遇上需要緊急閃避的狀況時，亦可獲得更佳的車身動態反應。完全給與駕駛者收放自如的安心駕馭感受。
▲我們常說車身底盤就像是蓋房子時的地基結構，也好比練武功時被要求的馬步基本功。底盤剛性好不好，將直接影響整台車的操控、穩定、安全與舒適性。（圖／Subaru提供）
在舒適乘坐品質方面，透過車體結構的剛性增強，將減少乘坐品質時的過度震動，而原廠也透過懸吊阻尼本身的精細調校，在兼顧操控與乘坐舒適性中取得一個最佳平?點，更特別的是，新一代的SGP底盤特別將後軸的防傾桿結構直接與車體固定(前代僅固定於懸吊)，儘管這項改良開發過程與成本耗費龐大人力、物力，但與前代Impreza測試相較之下，側傾顯著減少了50%。
即便SUBARU前代車款已獲得各國安全測試的5顆星最高認證，但仍堅持好還要更好，在造車科技中最重要的「安全」部分，SUBARU除了採用高強度鋼材，還加強底盤各部位接頭、焊點和運用熱沖壓的形式，大幅的將車體剛性強度提升，更於全新底盤上新增了第三條撞擊能量傳導途徑，能有效分散撞擊能量，讓車廂乘員得到無微不至的被動安全防護。
▲SGP底盤因車身剛性獲得大幅進化直接促成車輛主、被動安全的全面提升！（圖／Subaru提供）
SGP除了本身的硬體、工法與鋼材等不同層面強化之外，同時也搭配SUBARU自家主動式安全配備VDC車身動態穩定控制系統，藉由一系列的感知器來監控分析車輛是否有依照駕駛者預期的路線前進，當車輛因轉彎或閃避障礙時而瀕臨極限，電腦系統便會同步調整對稱式全時四輪驅動的扭力分配、引擎動力輸出和各輪煞車，協助將車輛控制在駕駛所預期的路線上。
新世代SGP全球模組化底盤肩負重任，將搭載於接下來十年內的所有SUBARU新車款上，迎接嶄新世代的未來，首款配置SGP底盤的重量級新車All-New Impreza，極致展現出前所未見的深厚造車工藝與無可挑剔的高品質，更為多年來SUBARU廣受好評的品牌精神，開啟全新篇章。
▲拜SGP底盤所賜，駕駛者可感受到線性且可預測的行車路感，直線行駛也不需費力修正車身動態，減少方向盤的修正頻率，長途駕駛自然不會累。（圖／Subaru提供）
鉅亨網新聞中心
南韓大選選情出現戲劇性的轉折，被視為下屆總統大熱的前聯合國秘書長潘基文昨 (1) 日宣佈不參加大選，退出政壇。他聲稱對南韓政界部分人狹隘的利己主義非常失望，認為與他們同行毫無意義，又對「假新聞」表達不滿。
潘基文近期受到涉及其本人以及親屬的醜聞報導影響，民調支持率一路下滑。不過，政治評論員指，景點民宿潘基文突然宣佈退選，有可能是參考過聯合國意見後的決定。
據香港文匯報、明報、星島日報綜合外媒報導，潘基文 (Ban Ki-moon) 原為今年大選的保守派候選人，去年民望一度高近 30%。他完成 10 年聯合國秘書長任期、去年 12 月 12 日歸國時，有數萬人到機場歡迎。他其後巡迴各地，蓄勢參選。
惟近 20 天連番失誤惹人詬病，被指不知民間疾苦，例如使用自動售賣車票機誤將紙幣疊着投放，做慈善服務期間為一名平臥老婦餵粥，被批評連可能骾喉的常識也沒有。此外，他跟兒子、弟弟、侄兒均傳出涉嫌收賄、享用特惠等醜聞。
受負面新聞重傷，潘基文支持率自去年起不斷下滑，由最高的 30% 逐漸跌至 20.3%，周三 (1 日) 的民調顯示，潘基文支持率僅 16.5%，他宣佈退選更低見 13.1%。相反，其最主要競選手文在寅 (Moon Jae-in) 的民望為 32.8%。周三民調為 35.2%。
潘基文砲轟，自己致力解決南韓目前政治危機，希望推動變革並團結社會，但「個人的愛國心及改革志願，受到人格謀殺般的誹謗所打擊」，又指各種假新聞導致他和家人的名譽蒙受巨大損害，故不再謀求實現自己的理念，暗示放棄角逐總統，並為辜負支持者的期望而致歉。
他坦言，對部分政客狹隘自利的態度感到沮喪，認為繼續合作毫無意義。
受「閨蜜干政」醜聞影響，現任總統朴槿惠很大可能提早下台，執政新國家黨「倒朴派」紛紛退黨，另立「正黨」，希望拉攏潘基文加入。潘基文的退選將打亂「倒朴派」的佈局。
《南韓時報》引述政治評論員指，潘基文突然宣佈不參與總統選舉，有可能是參考過聯合國意見後的決定。潘基文去年 12 月剛卸任聯合國秘書長，在短時間內隨即參加南韓總統選舉，有可能違反 1946 年聯合國通過的秘書長委任條款。
評論員認為，潘基文早前曾就卸任後參選總統，有否違反聯合國規定而諮詢聯合國意見，他近日可能已收到回覆，因此決定不參選。
聯合國 1946 年的決議指明，由於聯合國秘書長與各國政府關係密切，或會掌握各國機密資料，因此一眾成員國不應在秘書長卸任後即時向其提供任何政府職位，以免引起成員國之間的誤會。聯合國秘書長發言人迪雅里克 (Stephane Dujarric) 拒絕回應潘基文是否適合參選南韓總統。
有南韓在野民主黨黨員指出，潘基文參選總統不符合國際法的規定，因此亦違反南韓憲法，認為他不參選是正確決定。
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